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Fecha
2022-01
Derechos de acceso
info:eu-repo/semantics/openAccess
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Editorial
Casa de Velázquez
Citas
Resumen
Spanish historiography has studied widely the political strategies surrounding maritime affairs, producing numerous volumes on coastal or ports realities, both local and regional. This essay offers a comparative vision of the different modes of administration in the Castilian Atlantic’s ports. Firstly, to analyse the system comprising ports in the Iberian north. Secondly, to explicate the established system in the Guadalquivir’s estuary and in the Bay of Cadiz. Although both systems were constructed independently, they converged in maritime traffic while displaying two distinct models of ports administration. The main differences between both models are determined by the degree of intervention of official bodies, local oligarchies, and mercantile institutions.
La historiografía española ha investigado sobre las estrategias políticas en torno a los asuntos marítimos en mayor medida, ofreciendo diversos estudios sobre las realidades costeras o portuarias locales o regionales. En esta propuesta se pretende ofrecer una visión comparativa de los diversos modos de gestión en de los puertos castellanos atlánticos. En primer lugar, aquel que conforman los puertos situados en norte hispánico y, en segundo término, los que se organizan en torno al estuario del Guadalquivir y la Bahía de Cádiz. Estos sistemas se estructuran en forma independiente, aunque confluyen en lo que al tráfico marítimo se refiere ofreciendo dos modelos de gestión portuaria diferenciados por la mayor o menor actuación de las instancias oficiales, oligarquías locales y de las instituciones mercantiles.
L’historiographie espagnole a étudié les stratégies politiques autour des affaires maritimes dans une plus large mesure, proposant diverses études sur les réalités côtières ou portuaires locales ou régionales. Cette proposition vise à offrir une vision comparative des différents modes de gestion dans les principaux systèmes portuaires castillans. En premier lieu, ceux qui composent les ports situés dans le nord hispanique et deuxièmement, ceux qui sont organisés autour de l’estuaire du Guadalquivir et de la baie de Cadix. Ces systèmes sont structurés indépendamment, bien qu’ils convergent en ce qui concerne le trafic maritime, offrant deux modèles de gestion portuaire différenciés par les performances, plus ou moins grandes, des organismes officiels, des oligarchies locales et des institutions commerciales.
La historiografía española ha investigado sobre las estrategias políticas en torno a los asuntos marítimos en mayor medida, ofreciendo diversos estudios sobre las realidades costeras o portuarias locales o regionales. En esta propuesta se pretende ofrecer una visión comparativa de los diversos modos de gestión en de los puertos castellanos atlánticos. En primer lugar, aquel que conforman los puertos situados en norte hispánico y, en segundo término, los que se organizan en torno al estuario del Guadalquivir y la Bahía de Cádiz. Estos sistemas se estructuran en forma independiente, aunque confluyen en lo que al tráfico marítimo se refiere ofreciendo dos modelos de gestión portuaria diferenciados por la mayor o menor actuación de las instancias oficiales, oligarquías locales y de las instituciones mercantiles.
L’historiographie espagnole a étudié les stratégies politiques autour des affaires maritimes dans une plus large mesure, proposant diverses études sur les réalités côtières ou portuaires locales ou régionales. Cette proposition vise à offrir une vision comparative des différents modes de gestion dans les principaux systèmes portuaires castillans. En premier lieu, ceux qui composent les ports situés dans le nord hispanique et deuxièmement, ceux qui sont organisés autour de l’estuaire du Guadalquivir et de la baie de Cadix. Ces systèmes sont structurés indépendamment, bien qu’ils convergent en ce qui concerne le trafic maritime, offrant deux modèles de gestion portuaire différenciés par les performances, plus ou moins grandes, des organismes officiels, des oligarchies locales et des institutions commerciales.
Descripción
The registered version of this article, first published in “Mélanges de la Casa de Velázquez, 52, 183-206", is available online at the publisher's website: https://doi.org/10.4000/mcv.17898
La versión registrada de este artículo, publicado por primera vez en “Mélanges de la Casa de Velázquez, 52, 183-206", está disponible en línea en el sitio web del editor: https://doi.org/10.4000/mcv.17898
La versión registrada de este artículo, publicado por primera vez en “Mélanges de la Casa de Velázquez, 52, 183-206", está disponible en línea en el sitio web del editor: https://doi.org/10.4000/mcv.17898
Categorías UNESCO
Palabras clave
admiralty, Andalusia, Castile, maritime and mercantile jurisdictions, maritime history, Middle Ages, almirantazgo, Andalucía, Castilla, Edad Media, historia marítima, jurisdicciones marítimas y mercantiles, amirauté, Andalousie, Castille, histoire maritime, juridiction maritime et commerciale, Moyen Âge
Citación
Rivera Medina, A. M., & Ruiz Pilares, E. J. (2022). The governance of Atlantic ports in medieval Castile1. Mélanges de la Casa de Velázquez, 52, 183-206. https://doi.org/10.4000/MCV.17898
Centro
Facultad de Geografía e Historia
Departamento
Historia Medieval, Ciencias y Técnicas Historiográficas